Según explicó René Gómez, superintendente de Obras del Consorcio Binacional PYBRA, la unión definitiva estaba prevista originalmente para finales de mayo, aunque las lluvias registradas durante las últimas semanas obligaron a retrasar el cronograma. Ahora estiman que el cierre estructural podría concretarse durante la segunda quincena de junio.

El ingeniero destacó además que toda la estructura principal quedará suspendida mediante cables, una característica que convierte al puente en una obra de gran complejidad técnica y relevancia para la ingeniería regional.

A pesar de la cercanía de la unión definitiva, todavía restan trabajos complementarios vinculados a pavimentación, iluminación, señalización y colocación de barandas vehiculares y peatonales.

Uno de los puntos que más expectativa genera es el sistema lumínico ornamental que tendrá la estructura. Según detallaron desde la obra, los cables podrán iluminarse con distintos colores e incluso representar las banderas de Paraguay y Brasil.

La construcción total del puente tiene una extensión de 1.294 metros y contará con dos carriles de circulación vehicular. Su finalización integral está prevista para septiembre.

Desde el sector técnico remarcaron además el impacto económico y estratégico que tendrá la conexión para el Chaco paraguayo y para el desarrollo del Corredor Bioceánico, una ruta pensada para unir el Atlántico con el Pacífico y potenciar el intercambio comercial regional.